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Impulsantrieb Enterprise-E

Motore ad impulso di una classe Sovereign.

Enterprise NX-01 impulso

Motore ad impulso di un vascello di classe NX.

Il motore a impulso è un comune sistema di propulsione spaziale in uso sulle navi stellari, adottato per raggiungere alte velocità subluminali.

TecnologiaModifica

A bordo delle navi stellari della Federazione, il motore ad impulso è essenzialmente un avanzato razzo a fusione, consistente di uno o più reattori a fusione, un acceleratore-generatore, un sistema di bobine, e un ugello per il plasma esausto. L'elettro-plasma generato dalla fusione può essere impiegato per la propulsione o diretto alla rete di trasferimento della potenza attraverso i condotti EPS. Il plasma accelerato viene fatto passare attraverso le bobine, generando un campo subspaziale con un conseguente miglioramento dell'effetto propulsivo.

L'energia generata dalla fusione nucleare del motore ad impulso sovraccaricato di una nave stellare classe Constitution, la USS Constellation, ha raggiunto i 97,835 megatoni, come calcolato nel 2267 dall'ufficiale scientifico Spock. Con l'esplosione del reattore, il Capitano James T. Kirk riuscì a rendere inerte la macchina del giudizio universale. (TOS: "La macchina del giudizio universale")

Dal 2270, la propulsione ad impulso è stata in grado di sostenere una velocità pari al fattore di curvatura 0.5 senza che il motore a curvatura fosse effettivamente in uso. (Star Trek: Il film)

Almeno nel XXIII secolo, i motori ad impulso erano dotati di un sistema di scarico dei gas ionizzati. (Star Trek VI: Rotta verso l'ignoto)

Il motore delle navi ad impulso Bajoriane non può operare entro un'atmosfera. (DS9: "La rivolta: l'assedio")

Le navette di tipo 15 sono equipaggiate con due motori ad impulso a lungo raggio da 750 millicochrane, anche noti come gondole di impulso, situati su entrambi i lati dello scafo. (TNG: "Programma: amore", "Il ritorno dei Borg")

Diversi vascelli, inclusi i caccia Jem'Hadar, le navette di tipo Galileo, i runabout di classe Danube, il Delta Flyer II e le sonde planetarie di classe V utilizzano i propulsori ad impulso per la velocità subluminale. (Star Trek V: Rotta verso l'ignoto; DS9: "Rocce e scogli", "L'incarico"; VOY: "La gara", "In un batter d'occhio") I costrittori magnetici sono dei componenti dei propulsori ad impulso della classe Danube. (DS9: "L'incarico")

Parti del sistemaModifica

RetroscenaModifica

I dialoghi di diversi episodi, inclusi "Dove nessuno è mai giunto prima" e "La macchina del giudizio universale", suggeriscono che il motore ad impulso può essere usato in qualche modo per spingere la nave a velocità superluminali, anche se con una velocità massima inferiore e un consumo di carburante superiore rispetto a quelli garantiti dal motore a curvatura: questo renderebbe il confronto tra i motori ad impulso e a curvatura analogo alla relazione tra motore elettrico e a combustione nelle moderne auto ibride. Inoltre, spiegherebbe il commento di Scotty sulla potenza "a semplice impulso" dei Romulani in "La navicella invisibile", e permetterebbe di rendere coerente questa affermazione con la loro evidente capacità di compiere viaggi interstellari.

In Star Trek: Il film, l'Enterprise ha viaggiato ad un fattore curvatura 0.5 dalla Terra fino a superare Giove, cioè ad una distanza minima di 588 milioni di chilometri in 1,8 ore, il che renderebbe la velocità della nave circa un terzo della velocità della luce. L'incongruenza può essere spiegata dalla differenza tra le precessioni delle orbite dei due pianeti in quel momento, oppure – come per il motore a curvatura – potrebbero essere coinvolte altre variabili.

Secondo il dottor Jo'Bril, nell'episodio "Sospetti", le navette a bordo dell'Enterprise-D hanno una velocità ad impulso che eguaglia approssimativamente il 2,5% della velocità della luce – egli specifica, inoltre, che a tre quarti di impulso la navetta coprirebbe la distanza di un milione di chilometri in tre minuti.

Un riferimento in "Fair Haven" indica che la potenza di impulso della USS Voyager non sarebbe abbastanza da evitare un fronte d'onda neutronico in avvicinamento a 200 000 chilometri al secondo, cioè a circa due terzi della velocità della luce. Tuttavia, nell'episodio "Senza tempo" si afferma che, a pieno impulso, la Voyager potrebbe viaggiare nello spazio a circa l'80% della velocità della luce.

Collegamenti esterniModifica

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